說起扳道器,鐵路行業和接觸煤礦行業的哪有不知道的,扳道器是使用一般是使用在軌道中的,但是大家是否知道扳道器是如何工作的呢?今天呢我們來介紹一下扳道器的工作原理和特點。扳道器是以彈簧的張力來實現道岔轉換到定反位,并將其保持在定反位的功能。適用于容易發生“擠岔故障”情況下的道岔,一旦擠岔不會損壞設備。可以鎖閉軸內穿入底座上的鎖閉孔內并加上鎖頭,使道岔鎖定在定反位狀態,以利于行車過岔安全。接下來介紹一些扳道器的產品特點。





手動扳道器在尖軌跟端為尖軌與導曲線鋼軌連接的一端。尖軌跟部結構保證尖軌能根據不同的轉轍要求在平面上左右擺動,要求堅固穩定,制造簡單,維修方便。尖軌跟端主要采用間隔鐵魚尾板式和彈性可彎式跟端結構。間隔鐵魚尾板式結構主要由間隔鐵、跟端夾板及聯結螺栓等組成,零件較少,尖軌扳動靈活,但穩定性較差。彈性可彎式尖軌在跟端前2~3根軌枕處,將軌底削去一部分,形成柔,使尖軌具有能從一個位置扳動到另一位置足夠的彈性。
在煤礦運輸中,為了保證運輸安全性與穩定性,主要是通過鐵道進行運輸的,而需要調整運輸方向時,通常使用扳道器進行鐵道調向,現在主要的扳道器主要分為手動的、氣壓的和液壓的,各種方式的扳道器的主要區別在于驅動力方式的不同,其相同點均是通過連接桿拉動推拉道岔。
手動扳道器為了便于固定限位桿,避免限位桿在方桿段上滑動,本實用新型所述的限位桿的方形卡槽上設置有鎖緊螺栓,當鎖緊螺栓向靠近方形卡槽的方向轉動時,鎖緊螺栓穿過方形卡槽的側壁頂緊在延長桿上。